Автоматический Балансировочный станок СТОРМ Plaza-2 (220)

СТОРМ Plaza-2 – автоматический балансировочный станок с микропроцессорным управлением и обработкой информации от российской компании "СТОРМ": произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге. Станок балансировочный СТОРМ Plaza-2 - прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 28 дюймов и шириной до 20 дюймов. Как и все балансировочное оборудование СТОРМ, сочетает в себе надежность и простоту использования, а также гарантию 24 месяца, в том числе на гайку и вал. Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Plaza-2 осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

Преимущества балансировочного станка СТОРМ Plaza-2:
Особенности балансировочного оборудования:

• Электрический прижим - автоматическое закручивание быстрозажимной гайки.
• Доворот - подвод к зоне или к точному месту установки груза.
• Многофункциональная педаль управления.
• Автомат с производительностью до 120 отбалансированных колес в час - самый быстрый в своем классе.
• Вычислительный блок построен на суперсовременном высокопроизводительном микропроцессоре фирмы Texas Instruments, предназначенном для индустриального применения.
• SVGA монитор с высококачественной 3D-графикой для отображения информации. Встроенная функция «3D-Disk» позволяет отображать на мониторе объемную проекцию колеса. Это дает возможность сразу чистить и обезжиривать места приклеивания балансировочных грузов, без дополнительных отметок.
• Максимально быстрая производительность благодаря автоматическому зажиму колеса, подсветке диска, лазерной навигации и электромагнитному тормозу.
• Автоматическое закручивание прижимной гайки простым нажатием педали упрощает крепление колеса на валу и при этом позволяет прилагать меньше физических усилий.
• Двухкординатная измерительная линейка (выдвижная штанга) позволяет автоматически задавать дистанцию и диаметр в плоскостях, где будут устанавливаться балансировочные грузы. 
• Программное обеспечение с функцией AUTOPROGRAM самостоятельно задает схему расположения балансировочных грузов для стальных и алюминиевых дисков. На основе этих данных автоматически рассчитывается ширина.
• Подсветка осуществляется с помощью двух мощных светодиодов, расположенных на корпусе станка со стороны шпинделя.
• Лазерная навигация в режиме «6 часов» - указатель положения места установки для повышения точности установки клеящихся грузов.
• Программа «Split» используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов для сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи корректирующих грузов за спицами диска.
• Программа «Opt» применяется для оптимального расположения шины на диске.
• Программа «Семь операторов» позволяет обслуживать одновременно несколько автомобилей с разными типами и размерами колес. Переход от одного размера колеса к другому обеспечивается путём переключения операторов.
• Функция «MEMORY» позволяет вести статистику работы станка (количество запусков, количество положительных результатов, сумма потраченных за единицу времени набивных и клеящихся грузов). Статистика ведется не только за целый период, но и в индивидуальном порядке отдельно по каждому оператору. Также имеется возможность сохранять большое количество настроек станка отдельно для каждого оператора.
• Функция «MOTO» делает возможным работу с колесами мотоциклов. В качестве опции прилагается комплект мото-адаптеров.
• Функция «Проверка биения диска» позволяет визуально оценить степень кривизны диска.
• Конструкция рабочей части шпинделя станка позволяет устанавливать любые адаптеры для закрепления колес фирм «СТОРМ» и «HAWEKA», в том числе: мотоадаптеры, фланцевые, кулачковые и цанговые адаптеры.
• Электромагнитный тормоз сокращает время торможения колеса. Данная функция применяется дополнительно к торможению, производимому двигателем станка.